Come funziona un attuatore pneumatico?

Quando l'aria compressa entra nelattuatore pneumaticodall'ugello A, il gas spinge il doppio pistone a muoversi linearmente verso entrambe le estremità (l'estremità della testata), la cremagliera sul pistone fa ruotare l'ingranaggio sull'albero rotante di 90 gradi in senso antiorario e la valvola viene aperta. . A questo punto, il gas ad entrambe le estremità della valvola dell'attuatore pneumatico viene scaricato con l'ugello B.

Da un aspetto ampio, è diviso in due strutture interne: tipo a ingranaggi e tipo a forcella. Il tipo di ingranaggio significa che i componenti che eseguono la forza di trasmissione sono ingranaggi e il tipo di forcella significa che i componenti che eseguono la forza di trasmissione sono le parti della forcella. Non sottovalutare così poco. Piccola divisione, questa è la parte chiave dell'aggiornamento! Con questa piccola modifica, l'attuatore può essere cambiato dalla corsa rettilinea originale a una corsa angolare più adatta alla valvola a farfalla della valvola a sfera, il volume può essere ridotto a 2/3 dell'originale e il consumo di gas può essere risparmiato di circa il 30%.